油缸负载主要包括压制力、摩擦力、惯性阻力、惯性密封阻力和背压阻力等。那产生负载的原因是什么呢？
   1.压制力，根据非标油缸和活塞杆的连接形式知：F=100KN。
   2.摩擦阻力、重力：由于非标油缸的摩擦阻力和重力相对压制力很小，固可忽略不计。
   3.惯性阻力：由于非标油缸工作运动时速度小，不属于快速往复运动型，固惯性阻力可忽略不计。
   4.密封阻力和背压阻力：将密封阻力考虑在非标油缸的机械效率中去，去非标油缸的机械效率为：0.92；背压阻力是为1MPa。